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Pneumatici invernali o catene da neve per camper? Abbiamo messo nuove scarpe su Kucavana!
Arriviamo alla fine dell'autunno, cade la prima neve e ci assalgono i dubbi, come attrezziamo il nostro mezzo, camper, 7,5 metri e quasi 3500 kg per fare i nostri viaggi in montagna in sicurezza? Catene da neve per camper in metallo, tessuto, pneumatici invernali, per tutte le stagioni? Su due o su tutte e quattro le ruote? Inizi a fare domande, documentarti e guardare i forum ... finisci per fare un pasticcio ...
Cominciamo: pneumatici per camper invernali o catene da neve per camper? DIPENDE!
La cosa più importante è considerare l'uso e analizzare l'area in cui viviamo, a Barcellona o vicino al clima che abbiamo, non abbiamo bisogno di pneumatici invernali a meno che non saliamo ogni fine settimana in zone fredde o a rischio di nevicata Se pensiamo di andare a sciare un paio di volte all'anno con AC, dovremmo guardare le previsioni del tempo e salire solo se non ci sono avvisi, quindi con catene da neve per camper per uscire da un imprevisto avremmo abbastanza.
Se viviamo in aree in cui è normale essere al di sotto dei 7 gradi, l'opzione migliore sono gli pneumatici invernali, al di sotto di quella temperatura uno pneumatico invernale è più efficace di uno normale anche quando è asciutto, quando parliamo di efficacia che Intendiamo che freniamo in meno di un metro.
Se si opta per le catene da neve per i camper, le più efficaci sono quelle tradizionali in metallo.
Ma richiedono un po' di pratica per essere montate rapidamente e sono piuttosto pesanti (oltre 10 kg). Le catene in tessuto possono essere una soluzione d'emergenza, ma non durano a lungo e la loro efficacia è ridotta. Esiste poi un'opzione ibrida: le catene da neve Michelin Easy Grip per camper . Sono facili da montare come le catene in tessuto, ma con maglie in metallo. Tuttavia, poiché non è tutto oro quel che luccica, a livello europeo sono omologate solo in Francia e in Italia. Ciò significa che se in Germania trovassimo cartelli che indicano l'utilizzo di attrezzature specifiche per la neve, non potremmo usarle.
A proposito si consiglia di montarli sulle 4 ruote delle catene da neve per camper a causa delle dimensioni e del peso del camper !!!
Qui puoi vedere quanto è facile rimuoverli:
È inoltre necessario tenere conto dei paesi che visiteremo e consultare la legislazione di ciascun paese, ad esempio in Austria l'uso di pneumatici invernali è obbligatorio dal 1 ° novembre al 15 aprile per veicoli fino a 3,5 tonnellate, in L'Italia in alcune regioni è anche, la Germania ...
Vogliamo pneumatici invernali !!! Al di fuori catene da neve per camper E ora quale scegliamo?
Innanzitutto troviamo la legislazione spagnola che considera i pneumatici invernali una valida alternativa alle catene da neve, come affermato nel Regolamento generale sui veicoli, basato sul regio decreto 2822/1998 del 23 dicembre:
«Quando l'uso di catene o altri dispositivi antiscivolo autorizzati è obbligatorio o raccomandato, le catene o i dispositivi antiscivolo devono essere posizionati su almeno una ruota motrice su ciascun lato del veicolo, oppure devono essere utilizzati pneumatici speciali, [...] Se i pneumatici sono presenti chiodi, come quelli usati su pavimentazione con ghiaccio, questi avranno i bordi arrotondati e non sporgeranno dalla superficie più di due millimetri.
Se vengono utilizzati pneumatici da neve speciali, questi saranno contrassegnati con la scritta M + S, MS o M & S, e dovranno avere una capacità di velocità, uguale o superiore alla velocità massima prevista per il veicolo, o non inferiore a 160 Km / h se la velocità massima del veicolo è superiore a questa. "
MS o M + S, inverno, per tutte le stagioni, 3PMSF, che casino!
Non tutti gli pneumatici M + S sono pneumatici invernali, anche alcuni pneumatici 4 × 4 e gli pneumatici autocarro degli assi differenziali hanno questa marcatura e non per questo sono pneumatici da neve, a livello visivo avremmo questo:
Con cui dobbiamo cercare un pneumatico con il marchio M + S (fango e neve) e 3PMSF o qual è lo stesso simbolo di una montagna con un fiocco di neve
3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) garantisce che il pneumatico è stato sottoposto a un processo di omologazione secondo il metodo di certificazione ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) in cui le prestazioni del pneumatico vengono testate in condizioni invernali. Dal 2017 la legislazione di alcuni paesi, come Germania, Lussemburgo e Repubbliche baltiche, non consente più la circolazione con pneumatici M + S in inverno, considerando che solo i pneumatici invernali originali recano il simbolo 3PMSF.
Come curiosità ci sono pneumatici chiodati (M + SE) ma il loro uso è limitato e limitato a determinati paesi e aree in cui è necessario un bonus, a causa delle condizioni meteorologiche
Ora sì, pneumatici M + S con 3PMSF
Non ci addentreremo in una discussione su quale marca o modello sia migliore; abbiamo optato per Goodyear Cargo UltraGri p 2 per il suo ottimo rapporto qualità/prezzo, ma con il simbolo 3PMSF, garantiamo che qualunque sia la nostra scelta, sarà quella giusta.
E se non chiedi, nonostante trasportiamo le 4 gomme invernali e siamo sostituti delle catene, continuiamo a trasportare le catene, possiamo sempre trovare una strada molto ghiacciata dove il suo uso può farci uscire di fretta, per noi la sicurezza è ciò che Primo.
Infine e per noi molto importante, pianifica un po 'il percorso, specialmente in inverno, controlla le previsioni del tempo, le condizioni della strada, le normative nazionali e il buon senso!
Post scriptum L'obiettivo di questo articolo non è quello di concludere quale sia l'opzione migliore, ma di riassumere le informazioni raccolte e i motivi che ci hanno portato a prendere la decisione.
